Дорога в совершенство

В советской исторической литературе было не принято признавать ошибки, совершенные в прошлом, ведь "советский строй - самый прогрессивный в мире", а путь к светлому будущему указывает недремлющая Коммунистическая партия. Поэтому волна критики за "неверно" принятые решения и "утерянные победы" советского периода поднялась только в 90-ых годах прошедшего столетия. Не обошла это мода и авиацию. Военным, чиновникам, конструкторам припомнили и подковерную борьбу по "переманиваю" заводов, и подтасовки на государственных испытаниях, и самовольное отступление от технических заданий. Давно ушедшие люди  - главные герои обсуждений - ни прокомментировать что-либо, ни тем более оправдать себя уже не могли.

Для немецкой мемуаристики ситуация развивалась по совсем другому пути. Нюрнбергский трибунал определил виновных - так теперь "с паршивой овцы - хоть шерсти клок". Не отстали и авиаторы.

Из воспоминаний Адольфа Галланда:
"... реактивный Me.262 - самый скоростной истребитель в мире - стал реальностью. Я только что летал на нем. Я знал, что он превосходит любой другой истребитель. Разумеется, у него были свои "детские болезни". Но все, кто собрался сейчас на совещание (весна-лето 1943 года), вполне отдавали себе отчет в том, что немедленно надо предпринять все, чтобы воспользоваться этим последним шансом. При этом необходимо идти на риск и использовать необычные пути. Было выработано совместное предложение: в тот же час начать строительство головной серии в 100 машин, предназначенных как для летных, так и войсковых испытаний...
Геринг тоже заразился нашим энтузиазмом. Он не был бы истребителем, если бы не понял моих мыслей, появившихся после первого полета на Me.262. Он прямо при мне вызвал к телефону Мильха, у которого находился доклад с нашими предложениями. Мильх тоже был целиком согласен с нами. Все предложения приняли с удивительной быстротой и готовностью. Я уже думал, что победил на всех фронтах. В том, что рейхсмаршал сможет добиться согласия Гитлера, необходимо для принятия такого важного решения, при этом единодушии, которое царили среди специалистов, едва ли можно было сомневаться. На следующее утро Геринг поехал на главную квартиру, чтобы лично проинформировать Гитлера обо всех подробностях... Но он не дал своего согласия. Гитлер уже тогда относился к Герингу и ко всем люфтваффе с таким большим недоверием, что лично хотел убедиться в эффективности наших предположений. Он упрекал (и не без оснований) Геринга в том, что люфтваффе слишком часто разочаровывали его своими техническими новшествами и усовершенствованиями....
В результате выпуск Me.262, который еще в 1940 году был задержан почти на год приказом Гитлера о приостановке его разработке, был снова оттянут по меньшей мере еще на шесть месяцев! Таким образом, при разработке Me.262 было потеряно около полутора лет... "
(цитата по: Якубович Н.В. Me.262. Первенец реактивной эры. М., 2009).

Знакомая шарманка: "фюрер не разглядел", "фюрер решил, что это бомбардировщик", "фюрер распылил силы на He.162". Большой национальный козел отпущения. Занятно узнать, кого избирают крайним в Западных демократиях?

Вам это будет интересно!

Последние новости