Дорога в совершенство

Название этого автомобиля происходит от испанского глагола «приходить», «приезжать» и в иносказательной форме приглашает в поездку, динамичную и комфортабельную. Kia Venga – первая ласточка 2011-го, в котором модельный ряд Kia примет существенное пополнение.
В последние полтора года скорострельность выпуска новых моделей Kia Motors впечатляет – Sorento, Soul, Mohave, Cerato седан и купе. Столь динамичное предложение порождено спросом. По итогам января, к примеру, автомобили Kia заняли первое место среди иномарок, продающихся на нашем рынке.
Одного компакт-вэна в линейке серьезному производителю, конечно, недостаточно. Теперь в пику не ординарному и явно молодежному Soul выходит более сдержанный, «взрослый» и основательный Kia Venga.
Следуя последним стратегическим веяниям корейского концерна, Venga разрабатывался в Европе, собирается на европейских заводах и предназначается исключительно для рынка Старого Света, в том числе российского. Справедливости ради нужно отметить, что у нас автомобиль появился несколько позднее, чем в странах Евросоюза, где с момента дебюта чуть более года назад успел разойтись тиражом под 40 тысяч экземпляров. Сразу после выхода на европейский рынок модель удостоилась престижной награды в области дизайна iF Product Design Award – вероятно, за вполне современную сбалансированную внешность, без азиатской кичливости и чрезмерной экспрессии.
Выясняется, что внутри автомобиль гораздо просторнее, чем выглядит снаружи. Перед глазами – фирменная приборная панель и руль, уже знакомые по некоторым моделям Kia, но есть и оригинальные элементы, вроде круглого серебристого блока управления климатом с расположенными «друг в друге» вращающимися рукоятками. Маленькая отвечает за интенсивность потока, а с помощью большой задается температура воздуха. Сиденья обладают универсальным профилем, дополнительные стойки передних дверей не создают помех в обзорности, расположенные на рулевом колесе кнопки управления аудиосистемой и круиз-контролем функциональны – в общем, эргономика водительского места у Venga определенно европейская, без каких-либо скидок.

В основе конструкции Venga – переднеприводная платформа, уже задействованная на Soul, и по длине новинка своего «родственника» не превосходит. Но вот колесная база у Venga «приросла» по сравнению с Soul аж на 65 мм, что весьма положительно отразилось на комфорте пассажиров второго ряда. Широкие двери при этом открываются на большой угол, так что с посадкой-высадкой у задних седоков проблем не возникает. Venga – один из немногих автомобилей в классе, где заднее сиденье сделано сдвижным и передвигается вперед-назад в диапазоне 13 мм. Причем забота о комфорте пассажиров не принесена в жертву практичности: когда сиденье сдвинуто назад, объем багажника Venga примерно тот же, что у Soul, но если выдвинуть задние кресла до отказа вперед, объем полезного пространства вырастет аж до 570 л, что очень внушительно по любым меркам. К тому же заднее сиденье разделено на две части и складывается одним движением руки – спинка ложится на подушку, которая опускается на несколько сантиметров вниз, и ровная погрузочная площадка готова, под ней – пластмассовый многосекционный органайзер для мелкой клади. Словом, внутреннее пространство организовано продуманно, и снова вспоминаются декларируемые производителем ориентиры на европейского потребителя.
Если европейцам доступны версии и с турбодизелями, на наш рынок будут поставляться Venga только с бензиновыми двигателями 1,4 и 1,6 л, мощностью 90 и 125 л. с. соответственно. Крутящий момент моторов меньшего объема распределяет 5-ступенчатая «механика», тогда как владельцы 1,6-литровых агрегатов смогут выбирать между МКПП и 4-диапазонным «автоматом». Но только на первых порах – уже в этом году Venga получит 6-ступенчатую роботизированную коробку с двумя сцеплениями, причем собственной разработки: в Kia Motors предпочитают не заказывать узлы трансмиссии на стороне.
Немалое внимание уделено безопасности: уже в базовой комплектации с 1,4-литровым двигателем есть две подушки и ABS, к которой в более дорогих версиях добавляется отключаемая система стабилизации курсовой устойчивости, а также фронтальные и боковые аэрбеги. По итогам краш-тестов EuroNCAP 2010 года Venga удостоился максимальных пяти звезд.
Остается добавить, что минимальная стоимость новинки – от 615 тыс. руб., а среди прямых конкурентов Venga на нашем рынке – Nissan Note, Kia Soul, Toyota Verso, Seat Altea.

Вам это будет интересно!

Последние новости