Дорога в совершенство

Из-за большой конкуренции на автомобильном рынке производители вынуждены разрабатывать и внедрять новые системы как для обеспечения безопасности, так и для создания максимального комфорта. Что лежит в основе этих «умных нужностей» и стоит ли автолюбителю переплачивать за них при выборе комплектации авто?

Начнем с систем активной безопасности. У большинства современных дорогих автомобилей системы, отвечающие за безопасность, входят в базовое оснащение и, скорее всего, доплачивать за них не придется. Но все же знать, что это за системы, не будет лишним.
ABS – антиблокировочная система тормозов. Ее задача – предотвращение блокировки колес при резком торможении, сохранение курсовой устойчивости и управляемости.
HDC – система контроля тяги для спуска с крутых и скользких уклонов. Работает через «удушение» двигателя и подтормаживание колес, но с фиксированным ограничением скорости в пределах 7 км/ч.
ASR – антипробуксовочная система (она же ASC, ETC, ESR, TCS, STC, TRACS). Назначение – обеспечить устойчивость автомобиля при резком старте или при движении в гору по скользкой поверхности. Система работает на скоростях до 40 км/ч.
ESP, она же VDC, VSC, DSTC, DSC, ATTS, VSA, – наиболее сложное устройство, управляющее работой антиблокировочной, антипробуксовочной систем, контролирующее тягу и управление дроссельной заслонкой. Блок электронного управления использует информацию от датчиков, которые отслеживают работу мотора и трансмиссии, скорость вращения каждого из колес, давление в тормозной системе, угол поворота руля, поперечное ускорение.
EBD – электронная система распределения тормозных сил (она же EBV). Обеспечивает оптимальное тормозное усилие на осях, изменяя его в зависимости от конкретной дорожной ситуации;
EBA – система помощи при экстренном торможении. При необходимости полностью задействует средства торможения, помогая сократить тормозной путь в экстренной ситуации.
Ну и о самом интересном. Несомненно, безопасность – это очень важно, но, согласитесь, гораздо приятнее ощущать заботу о себе любимом в виде всевозможных камер заднего вида, парктроников и систем мультимедиа. Особо хотелось бы отметить заслуги отдельно взятых автопроизводелей на данном поприще, так как у каждого припасен свой козырь против систем конкурентов. Рассмотрим новейшие электронные возможности автомобилей на примере одних из самых «продвинутых» образцов.
Например, топовая модель Ford Mondeo New, в которой совсем недавно начали устанавливать российскую встроенную навигационную систему на базе CD/SD с цветным сенсорным экраном. Система спутниковой навигации для упрощенного планирования маршрута оснащена сенсорным экраном диагональю 7 дюймов, обеспечивающим удобство и легкость управления. Кроме того, есть разъемы для подключения iPod или MP3-плеера (что уже стало правилом хорошего тона). Управление всеми устройствами осуществляется с помощью установленных на рулевом колесе переключателей. Стоимость данной мультимедийной установки чуть более 50 тыс. рублей. Хотя система и недешевая, но она того стоит. Можно, конечно, купить навигатор отдельно. Но его каждый раз придется забирать с собой или прятать в салоне, дабы избежать кражи.
Камерами заднего вида, да и парктрониками нынче редко кого удивишь, поэтому инженеры Volvo пошли дальше. В ноябре 2007 года на трех самых современных моделях Volvo появился адаптивный круиз-контроль второго поколения, дополненный системой предупреждения об опасности столкновения с функцией подтормаживания CWAB. Последняя самостоятельно принимает решение об экстренном торможении. Для функционирования новой системы на S80, V70 и XC70 появилась дополнительная видеокамера. Ее устанавливают на лобовом стекле около датчика дождя. Появление объекта фиксируется на расстоянии 15–75 м перед автомобилем. Теперь в случае необходимости решение о начале торможения будет принимать электроника. Таким образом, транспортное средство сможет самостоятельно оттормаживаться со скорости 200 км/ч до 30 км/ч, после чего управление, как и прежде, будет ложиться исключительно на плечи водителя.
Также стоит отметить Volkswagen с системой помощи при парковке Park Assist. Вот это уже потенциальный электронный хит на ближайшие 10 лет. Итак, при движении вдоль края проезжей части на скорости до 30 км/ч ультразвуковые датчики сканируют пространство на наличие подходящего места для парковки. При его обнаружении система подаст команду и автоматически возьмет управление на себя, как только водитель включит задний ход. Водителю останется только нажимать педали газа и тормоза.
Многие современные автомобили начали укомплектовываться технологией Bluetooth и системами голосового управления. С их помощью можно совершенно безопасно управлять мобильным телефоном, поддерживающим технологию Bluetooth, а также автомобильной аудиосистемой, навигационной системой и климат-контролем.

Так как все в нашем мире находится в равновесии, при огромном количестве плюсов данных систем есть и минусы. Основной в том, что у компьютеров бывают сбои в работе, а всеми системами автомобилей управляет тот же компьютер. Его сбой запросто может стать причиной аварии. К тому же многие соединения, датчики и исполнительные механизмы электронных систем расположены на шасси автомобиля, где они постоянно подвергаются воздействию воды, грязи, снега. А к сбою в электронной системе может привести даже плохой контакт в соединении проводов. В последнее время все чаще слышно об отзыве тех или иных автомобилей для устранения неисправностей, связанных как раз с электроникой. Например, случай, который подмочил репутацию Toyota, – массовый отзыв автомобилей данной марки в Америке из-за проблем с электронной педалью газа. Стоит заметить, что эта история скинула Toyota с первых строк рейтинга по продажам автомобилей. Кроме того, электронные системы повышают стоимость не только автомобиля, но и его эксплуатации. Потому как выполнить ремонт и диагностику напичканных электроникой авто можно лишь в авторизованном сервисе, а, как известно, чем серьезнее оборудование сервиса, тем выше и стоимость ремонта на нем. Так что нам остается только ждать, когда производители добьются абсолютной надежности данных систем.

Вам это будет интересно!

Последние новости